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Propulsores transversales para buques

54 Productos (barco o equipo náutico) | 22 Empresas

Hélice de proa para buques (de túnel) HT SERIES Omnithruster Inc

Hélice de proa para buques (de túnel) JT SERIES Omnithruster Inc

Hélice de proa para buques (de túnel) ERIS PROPELLERS

El impulsor lateral de proa de ERC suministra empujar energía en las direcciones del estribor y del portside de asegurar a máximo su maniobrabilidad del barco.

El ...

Hélice de proa para buques (de túnel) 100-1100 kW Global Marine Engineering BV

La arquitectura naval global BV, basada en Heijningen-Holanda, es una compañía técnica muy experimentada con una historia durante de 25 años y active en sistemas de impulsión de la fabricación, los embragues y las cajas de cambio para los usos industriales y ...

Hélice de proa para buques (de túnel, hidráulica) HYUNDAI Marine Engines

El empujador de HYUNDAI puede ser cabido a una amplia gama de los recipientes que funcionan adentro por todo el mundo. Diseñan ...

Hélice de proa azimutal para buques (empotrada) GAMMA: 558 KW (800 HP) Kalkman Scheepstechniek

* Para la salida hasta aproximadamente 558 kilovatios (HP 800)
* Fuente de energía: hidráulico o motor diesel
* Hélice de bronce horizontal
* ...

Hélice de proa azimutal para buques (retráctil, de túnel) ALPHA : 1100 KW (1500 HP) Kalkman Scheepstechniek

Funciona dentro del barco en su posición más alta, y por debajo ...

Hélice de proa para buques (empotrada, 4 ejes) DELTA: 558 KW (800 HP) Kalkman Scheepstechniek

* Para la salida hasta aproximadamente 558 kilovatios (HP 800)
* Fuente de energía: eléctrico, hidráulico o motor diesel
* Hélice de bronce horizontal
* ...

1 producto

Hélice de proa azimutal para buques (empotrada) Dutch Thruster Group

Un empujador rotativo ...

Hélice de proa para buques (de túnel) GME Dutch Thruster Group

Arco o un empujador montado severo ...

Hélice de proa para buques (de túnel, hidráulica) Dutch Thruster Group

Para un transbordador griego Porfyrousa entregamos ...

Hélice de proa para buques (retráctil) Hundested Propulsion Systems

Los empujadores retractables de HUNDESTED están disponibles en 4 modelos que se extienden a partir de HP el 25 a HP 150. En el modo expulsado, ...

Hélice de proa para buques (de túnel) Hundested Propulsion Systems

Los empujadores de HUNDESTED están disponibles en 4 modelos que se extienden a partir de HP el 25 a HP 1350.
Es el más difícil establecer reglas rígidas referentes a la capacidad empujada para un recipiente ...

Propulsor de proa para buques C.M.T

Propulsor timón para buques Nautican

La unidad integrada de la propulsión no sólo ofrece grandes aumentos en empuje y velocidad pero aumentos espectaculares en maniobrabilidad. Las vueltas y las maniobras apretadas se hacen posibles con los timones del triple del ...

Hélice de proa para buques (de túnel) SMI-300 Ships Machinery International Inc.

El SMI produce L-Conduce a empujadores en capacidades a partir del 250 a 1000 c. v. Se diseñan para aceptar los motores del motor diesel, eléctricos o hidráulicos, ...

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Categorías conexas

Propulsores azimutales, POD para buques
Turbinas hidrojet para buque

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Propulsor del buque
Positioning system para buques
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Propulsor timón
Propulsor empotrada
Hélice de proa
Hélice de proa eléctrica
Hélice eléctrica
Hélice de proa hidráulica
Hélice hidráulica
Hélice retráctil
Sistema de posicionamiento dinámico

Búsqueda catálogo

Mastervolt
EPropulsion

He aquí las 3 primeras páginas del catálogo "EPropulsion" respondiendo a la búsqueda : propulsor buque

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Elija su kit de propulsión DRIVEMASTER Esta unidad propulsora compacta, ligera y potente puede instalarse con facilidad, e incluye de forma estándar todos los componentes esenciales, excepto el propulsor y el eje del propulsor. Con un mantenimiento y ruido mínimos, más los bene

P. 2
apropiado es esencial para el mantenimiento y durabilidad de sus baterías. Puede obtener ayuda con su selección en www.mastervolt.com/chargers También es conveniente un monitor de baterías ﬁable. Vea www.mastervolt. com/batterymonitor Horas de navegación El número de

P. 4
Master de Mastervolt podrá disfrutar de lo mejor de ambos mundos. El HybridMaster es universal, y se puede instalar en paralelo al eje del propulsor. La relación entre las RPM del motor eléctrico y el eje del propulsor es adaptable, lo que resulta un factor crucial al garantizar que el ajuste
Torqeedo
CATALOGO 2012

He aquí las 5 primeras páginas del catálogo "CATALOGO 2012" respondiendo a la búsqueda : propulsor buque

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sobre la capacidad de un motor para desplazar una embarcación a una velocidad normal y se trata, por lo tanto, de un dato de referencia que no sirve para indicar el rendimiento del mismo. Indicador de referencia: potencia propulsora (expresada en CV o vatios) Al igual que los constructores de buques de carga

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por kilogramo de peso que otras baterías. Además, las baterías de litio pueden trabajar con corrientes elevadas, lo que les permite entregar toda su capacidad nominal, incluso para descargas muy rápidas. En efecto, una hélice de gran diámetro genera un flujo propulsor elevado

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entre potencia POTENCIA EN EL EJE propulsora y potencia Par motor multiplicado de entrada por la velocidad – angular [vatios o CV] POTENCIA PROPULSORA engranaje eje de la hélice Rendimiento global en porcentaje Torqeedo ofrece de largo el mayor rendimiento global del mercado. Cruise 2.0 50 Travel 1003

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ón ni mantenimiento alguno. El Travel 1003 propulsa botes auxiliares y veleros Daysailer de hasta 1,5 toneladas fácilmente durante 10 horas. Mientras usted navega, la pantalla integrada en la caña del timón le ofrece, mediante el receptor GPS integrado, una visión constante y

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;gico: no importa dónde coloque su Travel; no existe riesgo de derrames ni olor a gasolina • No tiene hibernación ni mantenimiento alguno la autonomía la velocidad GPS Sistema de alarma con cuenta atrás: una señal de alarma acústica avisa cuando la carga de la bater
Marinno GmbH & Co KG
HELICES DE MANIOBRA INNOVADORAS - MANIOBRE CON FACILIDAD EN ESPACIOS REDUCIDOS

He aquí las 5 primeras páginas del catálogo "HELICES DE MANIOBRA INNOVADORAS - MANIOBRE CON FACILIDAD EN ESPACIOS REDUCIDOS" respondiendo a la búsqueda : propulsor buque

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El emplazamiento externo de la hélice le da una refrigeración por agua más eficiente, lo cual prolonga la vida del equipo respecto a las hélices de proa y popa convencionales. ECONOMICAS Gracias a los reducidos costes de instalación, la ausencia de tareas de mantenimiento ( no se necesita ánodo de sacrificio

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de hélice de maniobra EXTURN. Se puede realizar un atraque en paralelo tan fácilmente como una rotación completa. Usted podrá usar su hélice de maniobra EXTURN desde el puesto de gobierno a través del panel de control ( Panel con joystick / Panel táctil ) o mediante el mando remoto estanco y

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9 EXTURN ? CASOS DE ÉXITO COMENTARIOS DE NUESTROS CLIENTES YATE A MOTOR Dr. Wolfgang Hartmann Mallorca ( E ) Barco: Fairline Targa 48 Hélice de proa EXTURN 300 ?Virar y maniobrar se ha hecho fácil y navegar, más divertido con EXTURN. Nunca antes experimenté el confort y seguridad que

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? Conectable rápidamente ( plug & play ) Ref.: 50105 ( 2 canales para hélice de proa o popa ) Ref.: 50106 ( 4 canales para hélice de proa y popa ) E-BOX Coordina los elementos de control, comprueba la temperatura del motor, la fuerza de los engranajes y el embrague, permitiendo una simple conexión de

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conectores, 6 m de cable para la conexión de la E-BOX, clips de batería, caja de fijación a batería ( la distancia de la hélice a la batería no debe ser superior a 2 m ) Kit de instalación eléctrica a 24 V Contiene fusible automático, cableado de 50 mm² incluyendo conectores, 6 m de cable
Construcciones Navales P. Freire
Buque de Investigación Oceanográfica NC-704

He aquí la primera página del catálogo "Buque de Investigación Oceanográfica NC-704" respondiendo a la búsqueda : propulsor buque

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dinámico DP (AM) TRIPULACION: 52 personas:24 tripulantes+28 científicos CLASIFICACION: LR .. 100 A1, Ice 1D .. LMC, UMS, IWS, EP, DP (AM), NAV1, IBS, ?Research Vessel? VELOCIDAD 15 nudos CAPACIDADES Gas Oil/Diesel Oil : 598 m3 Agua potable: 307 m3 Agua de lastre: 1,185 m3 Buque de Investigación
Construcciones Navales P. Freire
Volstad Surveyor

He aquí la primera página del catálogo "Volstad Surveyor" respondiendo a la búsqueda : propulsor buque

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FREIRE NC-701 BUQUE INVESTIGACION ROV ARMADOR: Volstad Shipping CARACTERISTICAS Eslora total 85.30 m. Eslora entre pp. 75.00 m. Manga 18.00 m. Puntal 9.10 m. Calado 6.80 m. CAPACIDADES Carga sobre cubierta 40 x 17 m Hangar 6 x 13 m Diesel oil 1100 m3 Agua dulce 400 m3 Lastre 1900 m3