La hélice timón Schottel es reconocida mundialmente como el sistema clásico de propulsión naval. Desarrollada y fabricada en el año 1950 por Josef Becker, fundador ...
El tipo estabilizador de la aleta de Z se ha diseñado y se ha desarrollado especialmente para los yates del motor y los recipientes de la travesía con las especificaciones ...
Estabilizador Estabilizadores Non-Retractable de la aleta, tipo F Los estabilizadores non-retractable A una cara-Compactos de la aleta representan la solución óptima para una amplia gama de buques de guerra, tales como corbetas, ...
Estabilizador Estabilizadores retractables de la aleta, tipo S Nuestros estabilizadores A una cara-Compactos retractables de la aleta proporcionan una solución ideal para muchas clases de recipientes mercantil, tales como transbordadores, naves de travesía y yates. Para los recipientes con un punto bajo a la ...
La familia del timón de la aleta de Becker consiste en el timón clásico de la aleta de Becker y el timón de la aleta de Heracles diseña. El timón de la aleta de Becker es el tipo más ...
El timón de Schilling® es un alto timón del ascensor, diseñado para los recipientes de cualquier tamaño, y suministrado en configuraciones solas o múltiples. Las dinámicas flúidas de cómputo extensas recientes (CFD) trabajan llevado a un perfil mejorado del timón de Schilling®. La investigación del CFD era parte del desarrollo del nuevo Schilling® KSR y de los sistemas de timón del navegador de Schilling®. ...
Los timones convencionales se colocan detrás de la hélice con la sección representativa del timón dispuesta simétricamente con el plano del centro del timón. Pero este arreglo no hace caso del hecho de que la hélice induce un flujo rotatorio fuerte que afecta ...
El nuevo girocompás de M7000A de Seakeeper es una versión realzada de la unidad original del modelo 7000. Diseñado para una instalación y una operación más simples, ...
Arreglo El sistema del girocompás del modelo 7000 consiste en la unidad del girocompás (representada) y los accesorios siguientes que se envíen flojamente: Telclado numérico, pantalla, caja de la impulsión del motor, caja de mando, ...
Los skegs de NautiCAN Hydralift proporcionan la estabilidad direccional para el recipiente remolcado sin el aumento de resistencia total de la lancha ...
La unidad integrada de la propulsión no sólo ofrece grandes aumentos en empuje y velocidad pero aumentos espectaculares en maniobrabilidad. Las vueltas y las maniobras apretadas se hacen posibles con los timones del triple del ...
He aquí las 5 primeras páginas del catálogo "FIMS - Un software de gestion de flota con various modules" respondiendo a la búsqueda : estabilizador buques
