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Barcos fluviales : barcos cabinados 9.5 - 15 m

43 Productos (barco o equipo náutico) | 5 Empresas

Barco fluvial : barco cabinado con fly GRAND STURDY 500 VARIOTOP MARK II Linssen Yachts B.V.

14.99m

49' 2"ft

Marca robusta magnífica II de 500 Variotop

El carácter especial y el diseño del buque insignia robusto magnífico de la serie le han hecho una posesión muy exclusiva del “ few&#8221 feliz; en el mundo del canotaje. La marca robusta magnífica II de Linssen 500 Variotop® es un barco único. El perfil, las versiones de la disposición, el carácter robusto, ...

Barco fluvial : barco cabinado con fly GRAND STURDY 470 MARK II Linssen Yachts B.V.

14.65m

48' 1"ft

470 marca robusta magnífica II

El diseño tradicional de la marca robusta magnífica 470 II de Linssen y su interior particularmente espacioso han hecho este modelo de la serie de la marca II a favorito particular. y derecho así pues, porque los 470 está lejos ...

Barco fluvial : barco cabinado con fly GRAND STURDY 45.9 AC Linssen Yachts B.V.

13.74m

45' 1"ft

CA robusta magnífica 45.9

Medidas robustas magníficas de la CA de Linssen las 45.9 14.45 ...

8 productos

Barco fluvial : barco cabinado con fly BC 50 RETRO LINE AFT - CABIN Jachtwerf De Boarnstream

14.99m

49' 2"ft

Barco fluvial : barco cabinado con fly BC 50 RETRO LINE DECK SALOON Jachtwerf De Boarnstream

14.99m

49' 2"ft

Barco fluvial : barco cabinado tradicional BC 50 CLASSIC LINE Jachtwerf De Boarnstream

14.95m

49' 1"ft

22 productos

Barco fluvial : barco cabinado tradicional 40 aft cabin Nautiner Yachts

12.7m

41' 8"ft

Descripción:

Orgulloso le presentamos una nueva ...

Barco fluvial : barco cabinado tradicional 38 CLASSIC Nautiner Yachts

10.4m

34' 1"ft

Descripción:

Somos orgullosos presentar un producto brandnew de nuestro astillero de los yates de Nautiner. Obra clásica de Nautiner 38 es un cortador que tiende un puente sobre el boquete entre un barco ...

Barco fluvial : barco cabinado con fly 1120 AFT CABIN Sheerline

11.28m

37' 0"ft

El Sheerline 1120 es el último modelo de la gama en popa de la cabina. Este modelo ahora se jacta nuevo labrar exterior con un arreglo en popa espacioso grande del asiento. Las cubiertas anchas con los ...

Barco fluvial : barco cabinado 1070 SADAN Sheerline

10.8m

35' 5"ft

El sedán 1070 de Sheerline es un crucero bien-concebido, de tamano medio del río, desarrollado con ...

Barco fluvial : barco cabinado 1070 CENTRE COCKPIT Sheerline

10.7m

35' 1"ft

El lujo espacioso de las ofertas de la carlinga del centro de Sheerline 1070 casi más allá de la creencia. La especificación excepcionalmente alta se diseña para satisfacer el discernimiento de los entusiastas del canotaje. Todo el casco y la superestructura de GRP con la ...

Barco fluvial : barco cabinado tradicional MARMARA 34 Moonday Yachts

11.4m

37' 5"ft

El barco perfecto para todas las travesías. Si usted está con la familia o los amigos, ...

Barco fluvial : barco cabinado tradicional 34 HTR Moonday Yachts

10.95m

35' 11"ft

El buque insignia de la serie de oro del cuerno los 34 puso en marcha el junio de 2008. Esta señora hermosa, ...

Eslora :

10m

15m

32.8ft

49.2ft

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Barcos fluviales : barcos casas
Barcos fluviales : day-cruisers, cabin-cruisers
Barcos fluviales : gabarras
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Búsqueda catálogo

Windpilot
GOBIERNO AUTOMÁTICO EN VELEROS

He aquí las 5 primeras páginas del catálogo "GOBIERNO AUTOMÁTICO EN VELEROS" respondiendo a la búsqueda : barco cabinado fluvial

P. 100
otra advertencia duenos barcos es que consideren a cabina popa como cabina propietario unidades gobierno piloto automatico que funcionan cuadrante timon directamente debajo camarote pueden ser bastante ruidosas se sabe que han llegado a obligar a navegantes a abandonar sus literas unidades

P. 99
partes superiores cabinas elevadas cerca popa etc reducen sensibilidad aleta campanas aspersores otras estructuras que sobresalgan popa no provocaran ningun problema puesto que ningun barco navega mucho mas cerca 35 grados hacia viento desde aleta este angulo solo incluye mar abierto pernos que sujetan a

P. 24
tiempo funcionamiento real motor piloto automatico puede ser enorme situaciones reales nunca son promedio consumo energia real siempre es superior barco equipado simplemente sondador acustico gps portatil luces cabina parafina sistema piloto viento sin nevera lo que equivale a decir barco cuyo consumo energia se

P. 34
cabina acogedora lugar practicamente inhabitable

P. 101
popa sugar taswell 48 que puede verse sistema windpilot pacific plus brazo oscilante posicion elevada b tipos barco b election barco puede llegar a ser tarea ardua son numerosos potenciales fallos errores que pueden cometerse solo se descubren mas adelante alta mar circunstancias especificas
Navman
TRACKER 5600

He aquí las 5 primeras páginas del catálogo "TRACKER 5600" respondiendo a la búsqueda : barco cabinado fluvial

P. 17
diferencial Las balizas DGPS diferenciales son transmisores radio basados en tierra que emiten señales de corrección que pueden recibir un receptor especial en el barco. Las balizas diferenciales son generalmente instaladas cerca de puertos y vías fluviales importantes, y tienen un alcance limitado

P. 39
78 NAVMAN TRACKER 5600 Manual operativo y de instalación Dato de navegación El barco está navegando desde el punto de partida al destino y se ha desviado del rumbo trazado. BRG Rumbo a Destino Rumbo al destino desde el barco. +BRG Rumbo a cursor Rumbo a cursor desde el barco (modo cursor, ver

P. 11
50 NAVMAN TRACKER 5600 Manual operativo y de instalación 3 Carta 3-1-1 Modos carta La carta tiene dos modos, centrar en modo Barco y modo Cursor. Centrar en modo Barco Para cambiar a centrar en modo Barco en la pantalla Carta, pulsar ESC. El barco está en el centro de la carta. A medida que

P. 10
Goto desde el menú carta (Ver párrafo 3-3). Las pantallas Carta, Datos y Autopista mostrarán el dato de navegación. La carta muestra: La posición del barco . El punto de destino marcado con un círculo. El curso trazado del barco al destino. El rumbo del barco trazado hacia al destino. Dos

P. 14
-2. 3-4 Rumbo proyectado El rastreo guarda la posición del barco en memoria a intervalos regulares, que pueden ser: Intervalos de tiempo. Intervalos de distancia. El trazado recorrido por el barco se visualiza en la carta. El TRACKER puede mostrar un trazado mientras guarda otro diferente
Menorquin
Menorquin Yachts Efficient Line _ MY e43

He aquí las 5 primeras páginas del catálogo "Menorquin Yachts Efficient Line _ MY e43" respondiendo a la búsqueda : barco cabinado fluvial

P. 23
con grill y nevera. Posibilidad de instalar un solarium en popa. LUMINOSIDAD El interior de la embarcación es muy luminoso gracias a los lucernarios con portillos integrados de los laterales, el lucernario con escotillas integradas del solarium y los portillos fijos en el casco del camarote principal

P. 14
14 El MY e43, de 12 metros de eslora, es excepcionalmente amplio gracias al diseño optimizado de su casco y a la utilización de tecnologías compactas. Una embarcación amplia, confortable, luminosa y muy fácil de manejar, en la que es fácil moverse por cubierta gracias a sus amplios pasillos

P. 31
850 Réservoir d'eaux noires en litres 137 Cassa acque nere in litri 137 Abwassertank Kapazität in Litern 137 Nombre de cabines 3 Numero di cabine 3 Kabinenzahl 3 Nombre de salles de bain 2 Numero di bagni 2 Bäderzahl 2 Nombre de couchages (fixes/convertibles) 8 (6/2) Posti letto (fissi

P. 24
24 CAMAROTE PRINCIPAL El camarote principal es espacioso y luminoso. Tiene baño en suite con ducha independiente y vistas al mar a través de los portillos fijos situados en el casco. CABINE PRINCIPALE La cabine principale est spacieuse et lumineuse. Salle de bain attenante et douche

P. 27
27 CAMAROTES Y CUARTO DE BAÑO DE INVITADOS Dos camarotes de invitados, uno situado a babor con dos camas individuales convertibles en una doble, y el otro a estribor con una cama de una plaza y media. Cuarto de baño de invitados con ducha independiente con doble acceso, desde el camarote de
Navman
TRACKFISH 6600

He aquí las 5 primeras páginas del catálogo "TRACKFISH 6600" respondiendo a la búsqueda : barco cabinado fluvial

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operativo. Baliza DGPS diferencial Las balizas DGPS diferenciales son transmisores radio basados en tierra que emiten señales de corrección que pueden recibir un receptor especial en el barco. Las balizas diferenciales son generalmente instaladas cerca de puertos y vías fluviales importantes, y

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80 NAVMAN TRACKFISH 6600 Manual operativo y de instalación Dato de navegación El barco está navegando desde el punto de partida al destino y se ha desviado del rumbo trazado. BRG Rumbo a Destino Rumbo al destino desde el barco. +BRG Rumbo a cursor Rumbo a cursor desde el barco (modo cursor, ver

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párrafo 15-2. Pantalla Compás (ver párrafo 2-6-3.) Rumbo del barco y líneas CDI (ver Apéndice C, CDI) El barco navega al waypoint FISH06. Posición del barco (ver párrafo 3-2-1.) Waypoint típico (ver párrafo 5) Distancia y demora del cursor desde el barco El cursor (ver párrafo 3-2-1) Mar

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TRACKFISH 6600 Manual operativo y de instalación NAVMAN 23 4 Pantalla Autopista La pantalla autopista tiene un vista de pájaro del rumbo del barco hacia un destino. Para mostrar la pantalla Highway pulsar DISPLAY, seleccionar Other, luego seleccionar Highway. Advertencia: La pantalla

P. 16
, las pantallas Carta, Información y Highway indican información de navegación La carta indica: La posición del barco . El punto de destino marcado con un círculo. El curso trazado del barco al destino. El rumbo del barco trazado hacia al destino. Si el TRACKFISH 6600 está conectado a un piloto
GHSA
Sistema de elevación marino

He aquí las 5 primeras páginas del catálogo "Sistema de elevación marino" respondiendo a la búsqueda : barco cabinado fluvial

P. 43
GH SISTEMA DE ELEVACIÓN MARINO 2- Varado Pòrtico automotor sobre neumáticos 0.4. SOMKNC1,ATURA Grupo propulse Elevadores Mecanismo despluziiilor AparejD superior deslizante Aparejo inferior (balancín) Eslingas Mecanismo dirección de 9- Sistema de giro 10.- Traslación

P. 1
SISTEMA DE ELEVACIÓN MARINO

P. 174
SISTEMA DE ELEVACIÓN MARINO

P. 153
SISTEMA DE ELEVACIÓN MARINO 33 Varado en Rampa

P. 154
SISTEMA DE ELEVACIÓN MARINO 33 Varado en Rampa